Плот из камер своими руками. Плот из автомобильных камер своими руками 11 фото

Как сделать плот из камер своими руками – рассмотрим два варианта его исполнения, трех и шестиместная конструкция.

В работе опробована модель плотика, представленная на фотографиях

На нем сплавлялись по реке, в течение двух суток. В процессе испытаний, выявлен целый ряд недостатков, которые исправлены, конструкция доработана и готова к следующим испытаниям. И так, все по порядку…

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ

Составим ведомость используемых материалов:

1. Ездовая камера 13.6-38 от трактора «Беларусь»

— наружный диаметр в надутом состоянии – 1600 (мм);- ширина в надутом состоянии – 400 (мм);- количество 3 (шт), из них в запас 1 (шт);- вес 30 (кг)

• 2. Деревянный брус
• 3. Обрезная доска
• 4. Деревянный брус
• 5. Ткань водонепроницаемая 1600х1600 (мм)

— размер – 50х50х1600 (мм);- количество – 3 (шт);- вес – 4,74 (кг)- размер – 30х150х3200 (мм);- количество – 12 (шт);- вес – 57,5 (кг)- размер – 40х40х2000 (мм);- количество – 4 (шт);- вес – 5,12 (кг)6. Болт ГОСТ 15590-70- размер – М8х90;- количество – 60 (шт);- вес – 2,46 (кг)

1. 7. Гайка ГОСТ 2524-70
2. 8. Шайба увеличенная ГОСТ 6958-78
3. 9. Шуруп с шестигранной головкой DIN 571
4. 10. Саморез по дереву 3,8х70 – 12шт

— размер – М8;- количество – 60 (шт);- вес – 0,16 (кг) — размер – С.8;- количество – 78 (шт);- вес – 0,49 (кг) — размер – 8,0х90;- количество – 18 (шт);- вес – 0,53 (кг)11. Капроновый фал диаметром 6…10 (мм)Общий вес материалов составит – 102 кг.

ПОРЯДОК СБОРКИ

Соберем каркас, к деревянным брускам (50х50х1600) крепим по краям обрезные доски (30х150х3200)Крепление осуществляем болтами и шурупами как показано на рисункеВ заранее подготовленные отверстияКрепим оставшиеся обрезные доски к брускамКапроновым фалом привяжем камеры к собранному каркасуКрепим деревянные бруски (40х40х2000) спереди по углам при помощи саморезов по деревуКрепим деревянные бруски (40х40х2000) сбоку по центру при помощи саморезов по деревуСверху брусков крепим водонепроницаемую тканьКак сделать плот из камер своими руками первого варианта, мы с вами ознакомились, теперь перейдем к рассмотрению следующей модели.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ

Это два плотика первого варианта, скрепленных между собой по центру

Если на плот поставить складной столик и стульчики, можно неплохо проводить время в центре красивого озера, занимаясь рыбалкой.

ВНИМАНИЕ! Находясь на воде, соблюдайте меры безопасности, наличие спасательного жилета на вашем теле – обязательно.

Заказать чертеж

Как построить плот: личный опыт

Наверное, у каждого человека made in USSR была в детстве мечта смастерить плот и отправиться на нам в далекие дали.  Мечты сбываются! Мы попробовали и все получилось!

Проектов как именно построить плот, какого размера и из чего было множество. После долгих обсуждений решено было, что основанием плота будут автомобильные камеры большого радиуса, количество их зависело от размера.

На деле оказалось, что купить недорогие камеры — непростое дело, самым выгодным и быстрым вариантом были гораздо меньшие, чем предполагались, камеры R16. Камеры оказались китайскими и продавец нас честно предупредил, что нормально они не клеятся. Но мы решили рискнуть.

Учитывая, что на плоту собиралось плыть 8 человек (на деле оказалось 6)+вещи+продукты+вес деревянного настила, грузоподъемность баллонов должна была быть не меньше 800 кг, но мы взяли с запасом — 43 камеры, что соответствовало грузоподъемности от 1200 кг.

Камеры предполагалось накрывать деревянным щитом, собранным из досок, размер 4х6 метров. Но и тут в дело вмешались обстоятельства: на лесопилке, нам удалось купить доски длинной только 4 метра. Так решено было сделать плот квадратным 4х4 метра.

Вот такая получилась конструкция.

Остановимся на основных моментах подробнее.

Плот собирался непосредственно на берегу реки.

Сначала мы с помощью автомобильного компрессора начали качать 43 камеры.

Компрессору такая задача не понравилась, и на пол дороги он работать отказался. Пришлось его срочно реанимировать т.к. насос-лягушка, который должен был плыть с нами, до нужного состояния докачать камеры не мог, что влияло на размер. Если в случае ремонта такое было бы допустимо, то начинать путь на недокачанных камерах не хотелось.

В итоге компрессор мы победили и, прикладывая к нему мокрые тряпки для охлаждения все камеры докачали.

Привезли купленные доски и брус, длинна, как я уже говорила 4 метра.

Примеряем как это будет.

Собранный каркас плота с первым слоем камер. Для каркаса использован брус 100х50 и 200х50.

Далее сверху «бутербродом» был положен второй слой камер, камеры скреплены между собой обычной бельевой веревкой.

Было использовано 40 камер, 3 взяли в качестве запасок.

Набили сверху доски 25 мм. Щели между досками хотелось бы гораздо меньше, но не рассчитали количество досок при покупке, повторно с закупкой решили не заморачиваться. Спустили плот на воду.

Начало возведения опор для тента.

Для опор был использован брус 50х50 мм. Высота боковых опор — 2 метра, центральной — 2,5 метра (на фото ее только делают). Изначально тент предполагалось использовать только как крышу, но в итоге он использовался и как парус, об этом я расскажу ниже.

Все деревянные конструкции скрепляли между собой винтовыми гвоздями.

Плот получил название «Гена» — как говорится во всем известном мультике про Чебурашку: «Потому, что зеленый и плоский.» Постройка заняла 1 день (начали рано утром, вечером отправились в путь).На данном фото он готов к отплытию, осталось только жестко закрепить веревками вдоль оного из бортов резиновую лодку.

Зачем нужна была лодка — вопрос интересный, правильным ответом будет: нам так было спокойнее. На деле она оказалась очень полезной: в нее свалили весь шмурдяк, который нужен только для ночевки, одежду и палатки, вечером с нее рыбачили, когда нам нужно было оказаться в деревне, но нормально пристать на плоту к берегу не получалось, на лодке отправлялись гонцы.

Все вещи, спальники, аптечка и прочее мокнущее было запаковано в специально сшитые гермомешки. Крупы, соль, сахар и т.д. пересыпаны в пластиковые бутылки.  Документы, телефоны, фотоаппарат и прочая техника хранились в отдельном гермомешке, который «если что» предполагалось спасть в первую очередь.

В центре плота были кучкой сложены вещи первой необходимости и часть продуктов в большой сумке. Смотрелось совершенно не эстетично, но в целом оказалось удобно.

На доски стелились пенки т.е. ночью мы на них спали в палатках, днем они переезжали на плот.

Удачными креслами оказались камеры-запаски, правда одна из них вскоре была использована по назначению — ушла под угол плота, на котором лопнули обе (2 слоя) камеры.

На ночь мы приставали к берегу и разбивали лагерь там, но чаю утром на весь день не напьешься и в туалет не находишься.

С кухней было все просто: на двух удлиненных досках над водой жестко закрепили мангал. Дрова набирали на берегу, пилили и рубили их прямо в процессе движения. Для розжига что бы не морочиться использовали таблетки сухого топлива.

С туалетом сложнее: под веслом видно две укороченные доски — это и есть заветное очко.

Тут же с двух сторон балки, за которые можно держаться. На веревочку накидывалась непрозрачная армированная пленка, за ней-то человек и делал свои дела. Изначально была задумка сделать из пленки что-то вроде ширмы на постоянку, но она создавала не всегда нужную парусность, потом ее хотели крепить к веревке прищепками, но в итоге просто придерживали рукой.

Во время плавания у многих вещей появились свои штатные места. Так топор был утоплен в первый же вечер, а раздобытый новый привязали и оставили жить около дров. Котелок с мисками и ложками вешался на гвоздь возле мангала, жидкость для мытья посуды вместе с губкой вставлялась в кармашек из скотча около продуктов.

Штатное место удочек.

Солнечная батарея. С помощью нее предполагалось заряжать телефоны и аккумулятор фотоаппарата, на деле связи не было, фотографировали немного, и она была особо не нужна.

Охлаждение жидкостей.

На центральной опоре на гвозде висели всякие необходимости, которые не хотелось мочить и топить, но они нужны были в процессе плавания. Главное — Гармин, работающий на батарейках, по нему мы узнавали где находимся, с какой скоростью движемся и чего ждать впереди.

Осталось сказать об управляемости.

Вообще на плот влияет все: ветер, течение, сколько человек столпилось на одном борту, каким боком плот повернут и т.д. и т.п.

Поначалу средств управления было 2: весло и кий.

Весла были лодочные и было их всего 2, если бы знали, что они будут самыми эффективными при маневрах, взяли бы 4. Процесс гребли — не самое легкое занятие.

Кий — длинная жердь (у нас были около 2-х метров), которой можно на мелководье отталкиваться от дна. Сначала их было у нас 4, потом один утопили, еще один использовали для паруса. К сожалению, ни одной фотки работы кием не сохранилось — в эти моменты все были заняты.

На третий день путешествия подул попутный ветер и нам открылся еще один способ управления плотом — парус.

Длины тента хватало не только для того, чтобы быть крышей, но и чтобы закрывать одну из сторон. Путем долгих игр в веревки, палки и тент была выработана стратегия движения. Парус поворачивался ногами, подтягивался веревками, а за ненадобностью сворачивался и подвязывался к опорам. Если ветер был встречным, приходилось сворачивать не только парус, но и «крышу».

Благодаря парусу плот приобрел дополнительную букву в названии «Гена-М» (что значит Гена — модифицированный) и развивал скорость чуть более 6 км/ч при скорости течения реки в 2,3 км/ч, правда случалось это нечасто. В основном мы двигались со скоростью 3-4 км/час.

Река Мезень по который мы плыли, изобилует песчаными отмелями. По началу, мы думали, что будем то и дело на них налетать и стаскивать плот, разрывая камеры. В итоге на мель мы садились буквально пару раз.

Когда дно оказывалось совсем близко — спрыгивали с плота и толкали или отводили на веревке до глубины.

Гена — М прослужил нам верой и правдой 6 дней и 130 километров, за этот срок обломались края у 2-х досок, немного расшаталась конструкция тент-парус и кончилось по разным причинам около 10 камер (точнее не считали). Все это никак не влияло на плавучесть.

Как можно было бы улучшить конструкцию:

• Обсуждалась возможность пустить армированную пленку под баллонами, чтобы защитить баллоны от коряг и истирания о мели, на деле это оказалось не нужно, а вот пустить туже пленку между деревянным настилом и баллонами не помешало бы. Это уберегло бы баллоны от трения о доски, спасло бы от утопления ряд мелких предметов, защитило баллоны от острых предметов и искр от мангала.
• Наше предположение, что на середине широкой реки не будет комаров, слепней и мошки оказалось неверным. Стоило приблизиться к берегу, насекомые с радостью атаковали нас, и дальше мы плыли на плоту все вместе. Эту проблему частично можно было бы решить, разместив в центре плота большую антимоскитную палатку. На сколько такая палатка создавала бы парусность — вопрос открытый.

• Мы сделали своими руками плот, сплавились на нем и извлекли каждый для себя уроки. Это было интересно и необычно, а как именно читайте в отчете:
• Мезень 2017: пролог
• Мезень 2017: приключения Гены и его друзей

Плот для рыбалки своими руками — Охота и рыбалка — медиаплатформа МирТесен

Сделать плот для рыбалки своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд. С конструкцией этого плавсредства очень легко разобраться, и с постройкой сможет справиться даже новичок. А все необходимые материалы для его изготовления очень легко достать или, что скорее всего, они уже есть в наличии.

Составные элементы и материалы

Основными элементами любой конструкции плота являются:

Каркас — это своего рода скелет или основание любого плота, служит для соединения всех деталей в единую конструкцию. Состоит он из продольных и поперечных элементов. Для предотвращения смещений по диагонали иногда применяются укосины, устанавливаются они под углом.

Очень важно, чтобы каркас был прочным, эффективно противостоял разрушению, то есть хорошо выполнял свою основную функцию и не развалился во время эксплуатации. Но в то же время каркас не должен быть слишком большой и тяжелый, чтобы плот было достаточно легко спустить на воду.

Также немаловажно учитывать жесткость. Каркас должен исключить деформацию всей конструкции в целом и хорошо сохранять форму.

Чаще всего среди плотов для рыбалки, сделанных своими руками, встречаются надувные и деревянные. Каркасом деревянного плота является бревенчатый остов, а надувного – обрешетка.

ВАЖНО! Отношение ширины и длины плота должно равняться 1:3. При нарушении пропорции в ширине он теряет устойчивость, а в длине – управляемость.

1. Элементы плавучести (понтоны)

С помощью этих элементов плот держится на воде. Для изготовления понтонов на сегодняшний день применяется достаточно большое количество подручных материалов, что позволяет с легкостью подобрать для себя самый подходящий и доступный из них.

Самыми распространенными являются:

• камеры;
• дерево;
• пластиковые бутылки;
• бочки;
• пенопласт.

Для контроля над движением плота по воде необходимо установить элементы управления.

Самыми распространенными являются:

• греби – это конструкции в виде больших весел. Работают на них в основном по два человека, вставая напротив друг друга. Но бывают и случаи, когда на одну гребь может потребоваться и по четыре человека, в зависимости от размеров. С помощью гребей можно легко поворачивать плот и при необходимости двигаться поперек реки. Лежат они в специальных пазах – погребицах. Такой элемент управления хорош для больших и глубоких рек с достаточно сильным течением;
• шесты – чаще всего применяют на мелких и небольших реках. Управление происходит за счет отталкивания шестом от дна реки. Этот способ намного менее эффективен по сравнению с гребями;
• подвижный киль – устанавливается на корме плота и является рулевым механизмом.

Настил не является обязательным элементом и служит для создания большего комфорта во время эксплуатации плота.

Материал для покрытия может быть любой, главное, чтобы он был ровный и плотный. Тонкие бревна или доски также могут послужить неплохим материалом для настила.

Главная функция страховочных элементов плота – это обеспечение устойчивости экипажа при ударах плота о препятствия и при перемещении по его поверхности. В этих целях устанавливают поперечные или продольные упоры для ног.

В качестве страховки для рук чаще всего используются элементы управления, а именно – греби или шесты. Также по бокам устанавливаются страховочные столбики, на которые можно опереться во время столкновения или большого течения.

ВАЖНО! Вода является местом повышенной опасности, и будет не лишним взять с собой в путешествие спасательные жилеты или, на худой конец, надувные круги.

1. Конструкции для хранения вещей

Для хранения вещей и предотвращения их намокания над палубой устанавливают приподнятую площадку, где и складывают все необходимое.

Также отличный вариант – это постройка так называемого парника, который в случае необходимости можно быстро накрыть пленкой. В таком коробе можно не только сохранить вещи в сухости, но и самим спрятаться от дождя.

Совет: документы и все ценные вещи необходимо упаковать в отдельный непромокаемый пакет. В идеале пакет должен быть яркого цвета, чтобы было проще найти его в воде.

При желании можно дополнительно организовать место для костра и приготовления пищи, а также для сна и отдыха. Это уже зависит от личных предпочтений, цели и длительности похода.

Расчет грузоподъемности

• Грузоподъемность плота зависит от объема бревен, из которых сделан каркас плота, и их удельного веса.
• При проведении расчетов надо учитывать не только вес людей и снаряжения, но и вес всей конструкции, находящейся над водой.
• Общий объем деревянных материалов можно посчитать по формуле:

1. Удельный вес бревен можно взять из любого справочника или просто из таблиц, представленных в сети интернет.
2. Определить объем бревна можно по следующей формуле:
3. π*r2* L
4. где:

• π = 3,1416;
• r – радиус вершины в метрах;
• L – длина в метрах.

При изготовлении надувного плота считается объем используемых материалов, например, камер, бутылок и т. д.

Как сделать плот своими руками

Плот из дерева

Плот из дерева

Перед началом изготовления необходимо позаботиться о спуске конструкции на воду. Для облегчения этого процесса установите направляющие или сходни с берега в воду. И на них уже приступайте к строительству.

Этапы изготовления плота из дерева:

Древесина должна быть сухой, это легко определить ударом обуха топора, должен получиться звонкий звук.

Совет: есть очень простой способ определения подходящей древесины для постройки плота. Для этого отрезаем на торце бревна кусок, толщина его должна быть 10 см. Теперь погружаем его в воду и смотрим, насколько он ушел под воду. Если не более чем на 5 см., то древесина подходит.

Достаточно убрать все лишние ветки со ствола и максимально выровнять поверхность.

Для этого сложите все бревна рядом.  Самые тонкие бревна располагаются в середине и утолщаются ближе к краям. Это позволяет увеличить прочность конструкции.

На них поместите поперечные балки и прикрепите бревна к ним гвоздями или веревками.

Также можно использовать любые подручные средства: толстая гибкая проволока, скотч или просто тонкие эластичные прутья.

ВАЖНО! Если для соединения деталей используется веревка, то предварительно ее необходимо намочить, так как при намокании веревка растягивается, и впоследствии конструкция может просто развалиться.

Самым надежным креплением является п-образная скоба, которую можно найти в строительных магазинах. В этом случае бревна соединяются между собой без применения каркаса.

Сверху на скрепленные бревна можно прикрепить более тонкие балки. Если есть возможность, то для настила можно использовать доски, куски фанеры, жестяные листы и другие материалы.

Плот из автомобильных камер

Плавсредство, изготовленное из камер, имеет ряд преимуществ по сравнению с бревенчатым.

Оно намного легче, что позволяет перенести его самостоятельно через небольшую мель, проще в управлении и легче скользит по воде.

Как сделать плот из камер

Технология изготовления плота для рыбалки из камер своими руками:

1. Необходимо выложить камеры в два ряда и соединить их между собой веревкой, в идеале капроновой. Это исключит растягивание крепления во время намокания;
2. Сверху положить деревянные балки и их также прикрепить к камерам веревкой;
3. На балки установить настил. В идеале использовать доски, но подойдут любые другие материалы, которые окажутся под рукой.Лучше всего предварительно их обработать и выровнять по краям. Это исключит появление щелей на палубе.

   ВАЖНО! Внутренние балки должны немного выступать с каждой стороны, чтобы плот упирался во встречные препятствия не камерами, а самими балками.

4. На середине плота необходимо установить небольшую конструкцию в виде короба, покрытую полиэтиленовой пленкой. Это нужно для сохранения вещей от дождя. Ее можно сколотить из любых тонких брусьев.
5. С обеих сторон установите две стойки рулевого весла. Лопасть весла прибивается таким образом, чтобы в воде она располагалась в горизонтальном положении.

ВАЖНО! Обязательно необходимо взять запасную камеру, а еще лучше две.  Если хоть одна камера повредится во время движения по воде, то управляемость плота резко понизится.

Плот из камер

Плот из бутылок

Проще всего делать плот из 20-ти литровых бутылок. Для этого достаточно плотно закрыть емкости крышками, сколотить каркас из брусьев и прикрепить к нему бутылки с помощью проволоки или веревки. На каркас прибить доски или кусок фанеры и все готово.

Гораздо сложнее, когда для изготовления используются бутылки небольших емкостей. Сложность в том, что потребуется гораздо большее количество материала, приблизительно около ста бутылок на изготовление одного небольшого плота.

Как сделать плот из бутылок

Здесь есть два варианта:

1. Бутылки располагаются в горизонтальном направлении

• перед изготовлением плота бутылки нужно охладить и после этого плотно закрыть крышками. Это придаст прочность материалу;
• бутылки соединяются блоками по четыре штуки, в два слоя. Для крепления используется влагостойкий скотч. Горлышки бутылок должны быть направлены в одну сторону;
• теперь эти блоки нужно соединить в ряды все тем же скотчем. Понадобится несколько рядов, в зависимости от желаемого размера плота;
• соединяем получившиеся ряды в единое полотно, только теперь соседние ряды должны располагаться так – «горлышко к дну бутылки»;
• для придания большей прочности и устойчивости плоту можно дополнительно обмотать края скотчем.

1. Бутылки располагаются в вертикальном направлении

• начало изготовления такое же, как и при горизонтальном расположении, делаются блоки по 4 бутылки;
• теперь блоки переворачиваем горлышком вниз и скрепляем из них ряды;
• ряды соединяем между собой скотчем. В итоге получается, что все бутылки располагаются вертикально;
• на донышки бутылок в этом случае можно прикрепить фанеру, и получится устойчивая кровля.

Бутылки расположены вертикально

Совет: для придания больше прочности плоту блоки можно дополнительно обтянуть водонепроницаемой тканью. Обтягивать проще всего по 2-3 блока одновременно.

Плот из бочек

В случае если есть возможность достать за просто так несколько бочек объемом в 200 л или они уже есть в наличии, но вы никак не можете найти им достойное применение, то можно смело сделать из них плот для рыбалки своими руками.

1. Перед постройкой самого плота бочки, а их понадобится 6-8 штук, необходимо подготовить. Для этого силиконовым герметиком обрабатываются все щели и отверстия, чтобы вода не могла проникнуть внутрь емкости;
2. Создаем каркас. Соединяем брусья или доски в виде прямоугольной рамы, а внутри закрепляем две дополнительные доски. Они служат для крепления бочек и не будут позволять им уходить в сторону;
3. Далее на получившуюся обрешетку укладываем настил из досок, фанеры или другого подручного материала и скрепляем его с каркасом плота;
4. Переворачиваем плот настилом вниз и крепим веревками бочки к обрешетке, в подготовленные ниши, с двух сторон. Теперь плот готов.

Плот из бочек

Уход за плотом

Есть несколько рекомендаций для продления срока службы плота.

1. Регулярная просушка. После каждого использования плот надо вытащить из воды и перенести как можно дальше на берег. Если плот тяжелый, то можно использовать направляющие, по которым его легко будет вытянуть на сушу.
2. Хранение плота:

• если есть возможность, то на зимний период плот перевозится и хранится в помещении, например, в дачном сарае;
• если такой возможности нет, то плот маскируется брезентом на берегу, подальше от воды. В этом случае, идеальный вариант – пропитка всех деревянных составляющих влагоотталкивающим средством, тогда плот сохранится намного дольше, и срок службы увеличится до нескольких лет.

Конструкция собрана, рыболовные снасти подготовлены, теперь можно отправляться на воду. Главное – помнить о безопасности и соблюдать меры предосторожности. А при правильной эксплуатации и уходе плот будет долго служить и радовать своего владельца.

Источник

Самодельный, разборный, парусный плот «Скат» из автомобильных камер

Самодельный, разборный,  парусный плот «Скат» из автомобильных камер

        Мы были просто одержимы путешествиями и придумывали все новые и новые конструкции для передвижения по воде. Разработка шла полным ходом независимо от того где мы были.  На уроках в школе, как правило, за последней партой мы обсуждали новые идеи, а дома, забыв про уроки, мастерили что-то, что впоследствии должно было приобрести черты плавсредства.

Первое судно построеное самостоятельно «ДУТИК»  http://seregin-z-z.livejournal.com/1049.html

      Второе судно было также изготовлено из автомобильных камер автомашины ЗиЛ, однако отличалось более высокими мореходными качествами, могло ходить, как на веслах, так и под парусом, было значительно грузоподъемнее и более безопасное.

Судно имело носовой тент, а  в случае необходимости на палубе можно было установить двухместную палатку. Это уже надежный, добротный плот катамаранного типа, на котором можно было сплавляться по несложным  быстрым речкам  или  ходить по озерам  и широким рекам.

Судно несло   небольшой стаксель, кливер, рейковый грот и  большой прямой парус . Плот  был очень остойчив и из-за своей ширины  получил  имя «Скат».

Мачту изготовили из трех алюминиевых гимнастических обручей. Обручи распрямлялись, складывались друг к другу и обматывались  бинтами, предварительно выдержанными  в эпоксидной смоле.

Трамплин (кокпит) — толстая капроновая сетка, по случаю тиснутая на одной из строек.

Боковое сопротивление обеспечивали два кинжальных шверца и массивный, на дверных петлях руль. Ходовые испытания показали, что плот прекрасно слушается руля, может ходить достаточно круто к ветру.

Скорость была невысока, конструкция проста и надежна. Вообщем «Скат» зарекомендовал себя с хорошей стороны.

Ко всему прочему судно имело два огромных плюса:  — из за  восьми воздушных емкостей, каждая из которых имело достаточный запас плавучести судно было практически непотопляемым. —  плот  разборный  и была возможность его транспортировки.

Однако,  транспортировать  плот надо было на машине, поскольку камеры тяжелые, а балки — бруски были довольно длинные. Но, наверно можно обойтись и без брусков заготовленных заранее.

Прямо на месте сборки, можно вырубить необходимой длинны жерди, получается так называемый таежный вариант рамы.

                                                                                               СБОРКА СУДНА

  Сначала, на землю выкладывались два длинных бруска параллельно друг другу (киль правого и киль левого поплавков), потом, сверху на них  раскладывались в спущенном состоянии автомобильные камеры, после чего вставлялись между камерами и длинными брусками короткие бруски (шпангоуты). Только после этого камеры надувались и надежно зажимали бруски. Теперь, конструкцию можно крутить и вертеть.

Далее, сверху на камеры выкладывали еще с каждой стороны по одному длинному бруску, параллельно  килям  и стягивали их (все крепления и стяжки осуществляются только с помощью веревок), потом,  на них, ставим два коротких бруска параллельно шпангоутам. Первый закрепляем в носу, к нему и первому шпангоуту прикрепим бушприт.

  Второй в корме, он будет держать транец, как установить транец сообразите сами, возможно придется ставить еще один короткий брус ниже.  Можно установить еше обин брус ближе к носу, на него установим мачту. После всего этого формируем кокпит и натягиваем трамплин из сети, устанавливаем мачту.

Натягиваем тент, пошитый из медицинской клеенки.

• Спускаем на воду, ставим шверцы и руль.
• Ах, да, чуть не забыл, комплектуем плот двумя веслами.
• Все, счастливого плавания!

Конечно,  парусное вооружение можно не ставить, и просто сплавляться по реке. Все зависит от Вас и Ваших желаний.

1.                                                                                         ХОЖДЕНИЕ НА «СКАТЕ»
2. На «Скате» было совершено несколько многодневных выходов по акватории реки Свирь.

Вспоминается забавный случай, когда  мы под всеми парусами, в полной тишине шли по реке. Необходимо было пройти между берегом и мотолодкой казанка, в которой находился  рыбак.  Судя по его позе, он дремал с удочкой наперевес  и сидел к нам спиной.

Учитывая дрейф, я держал курс прямо на мотолодку, а когда до нее оставалось  4-5 метров, направил плот непосредственно  между лодкой и берегом.

Во время маневра вода  под судном зажурчала,  и  именно в этот момент рыбак обернулся,  замер  со странным выражением на лице… — Здрасте…- Сказал кто-то из ребят.

Но мужчина казалось, нас не слышал, и еще довольно долго сидел в одном положении, сопровождая нас взглядом. Мы зашли за поворот и уже не могли сдерживать смех.

Как бы я повел на месте бедного рыбака? Не знаю.

Представьте себе:  вечереет, вы рыбачите(тихонько дремлите под шелест волн), тишина, изредка вдалеке проходят мотолодки, услышав всплеск оборачиваетесь и  от неожиданности  замираете.

На вас, полным ходом идет широченное, невиданное, пятиметровое чудовище  неизвестной конструкции,   под всеми (разноцветными) парусами, с бушпритом, выставленным вперед, словно таран  и тремя юнцами на борту.

Наверно, как минимум, это шок!

Еще один случай.

 Ясно, хороший такой ветерок…Налетев на отмель и зарывшись шверцами в песок,  мы встали в 7-8 метрах рядом с пологим, низким берегом, на котором паслись здоровущие коровы. Чтобы нас дальше не вдавливало в песок мы отпустили шкоты парусов  и паруса болтались на ветру громко хлопая.

Мы прыгаем  с плота в воду, которая оказалась чуть  выше колен, и попытаемся вытолкнуть плот с мели, но увязшие в песке шверцы  и прижимной ветер не давали нам этого сделать.  Пытаемся поднять шверцы.

Тут замечаем, что к нам направляются несколько коров, и две  из них, что покрупнее  остановились в 2х метрах от берега и, выставив вперед рога стали мычать, а  передними копытами  бьют  землю, которая отлетала огромными черными комьями.

Наверно  они собирались  прыгнуть в неглубокую воду и помочь нам вытащить плот…. Остальные животные только начинали свое движение  в нашу сторону, все время,  увеличивая скорость… Только тогда до нас дошло, что это быки!!!

Быстро сообразили, что быков раздражают полоскающиеся на ветру паруса.  Я вскакиваю на трамплин  и собираю паруса  как могу.  Ребята в это время, причем сразу, выдернули плот, и мы на веслах отошли подальше от берега, наперебой делясь необычными ощущениями…

Фотографиями, к сожалению, я сейчас не располагаю, но схема (в верху) и модель (снизу), дают представление о судне.

Потом были байдарки…

Самодельный плот на камерах

Вы решили провести лето на берегу реки или озера? у Вас нет собственных плавсредств! Увы, лодки или катамараны стоят дорого. Воспользуйтесь конструкцией мелкосидящего туристского плота, придуманного и опробованного в походах В. Литвиновым из г.Березники Пермской области. Его конструкция плота выдерживает 5-6 человек с рюкзаками, обладает завидной устойчивостью даже на крутой волне. Технология сборки предельно проста — взгляните на рисунок.

Решились? Запаситесь 6—10 автомобильными камерами диаметром 1—1,5 метра. Еще понадобятся деревянные шесты, обрезки дюралюминиевых труб и стальные или дюралюминиевые полосы шириной около 10 см.Сборку начинайте с основания. Деревянные шесты — три длиной 5 м и четыре длиной 1,7 м (диаметр не менее 6 см) — положите, как показано на рисунке, и сбейте гвоздями.

Теперь займемся главной палубой и «капитанскими» мостиками. Как видите, они представляют собой три щита из сбитых в подбор жердей. Сначала сделайте главную палубу. На двух обтесанных шестах длиной 1,7 м в подбор разложите жерди или, что еще лучше, обрезки двухметровых досок толщиной 20 мм, и сбейте их гвоздями. «Капитанские» мостики изготавливаются так же.

Конструкция — на рисунке.Опорами для тента послужат ивовые прутья. К сборке плота приступайте после их установки. Сначала к основанию веревками привяжите надувные камеры, затем установите главную палубу и «капитанские» мостики. Борта сделайте из четырех обтесанных шестов, а тент — из куска полиэтилена.

Опоры гребей (рулевых весел) расположите на мостиках по диагонали: на переднем — справа, а на заднем — слева. Выгните их из трех дюралюминиевых труб и укрепите двумя полосками дюраля или стали. Сами греби сделайте из шестов длиной 250 см, а лопасти из алюминиевых листов или фанеры. Размеры выбирайте сами.

На таком плоту можно с удобством заниматься рыбной ловлей, при необходимости можно и переночевать имея с собой запас теплых вещей или спальные мешки.

Остается спустить плот на воду. Удачи Вам!

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.

 уникальная, контент, статья, вода, фото, рыбалка