Как сделать плот из покрышек. плот из камер

Как сделать плот из камер своими руками – рассмотрим два варианта его исполнения, трех и шестиместная конструкция.

В работе опробована модель плотика, представленная на фотографиях

На нем сплавлялись по реке, в течение двух суток. В процессе испытаний, выявлен целый ряд недостатков, которые исправлены, конструкция доработана и готова к следующим испытаниям. И так, все по порядку…

ВАРИАНТ ПЕРВЫЙ

Составим ведомость используемых материалов:

1. Ездовая камера 13.6-38 от трактора «Беларусь»

— наружный диаметр в надутом состоянии – 1600 (мм);- ширина в надутом состоянии – 400 (мм);- количество 3 (шт), из них в запас 1 (шт);- вес 30 (кг)

• 2. Деревянный брус
• 3. Обрезная доска
• 4. Деревянный брус
• 5. Ткань водонепроницаемая 1600х1600 (мм)

— размер – 50х50х1600 (мм);- количество – 3 (шт);- вес – 4,74 (кг)- размер – 30х150х3200 (мм);- количество – 12 (шт);- вес – 57,5 (кг)- размер – 40х40х2000 (мм);- количество – 4 (шт);- вес – 5,12 (кг)6. Болт ГОСТ 15590-70- размер – М8х90;- количество – 60 (шт);- вес – 2,46 (кг)

1. 7. Гайка ГОСТ 2524-70
2. 8. Шайба увеличенная ГОСТ 6958-78
3. 9. Шуруп с шестигранной головкой DIN 571
4. 10. Саморез по дереву 3,8х70 – 12шт

— размер – М8;- количество – 60 (шт);- вес – 0,16 (кг) — размер – С.8;- количество – 78 (шт);- вес – 0,49 (кг) — размер – 8,0х90;- количество – 18 (шт);- вес – 0,53 (кг)11. Капроновый фал диаметром 6…10 (мм)Общий вес материалов составит – 102 кг.

ПОРЯДОК СБОРКИ

Соберем каркас, к деревянным брускам (50х50х1600) крепим по краям обрезные доски (30х150х3200)Крепление осуществляем болтами и шурупами как показано на рисункеВ заранее подготовленные отверстияКрепим оставшиеся обрезные доски к брускамКапроновым фалом привяжем камеры к собранному каркасуКрепим деревянные бруски (40х40х2000) спереди по углам при помощи саморезов по деревуКрепим деревянные бруски (40х40х2000) сбоку по центру при помощи саморезов по деревуСверху брусков крепим водонепроницаемую тканьКак сделать плот из камер своими руками первого варианта, мы с вами ознакомились, теперь перейдем к рассмотрению следующей модели.

ВАРИАНТ ВТОРОЙ

Это два плотика первого варианта, скрепленных между собой по центру

Если на плот поставить складной столик и стульчики, можно неплохо проводить время в центре красивого озера, занимаясь рыбалкой.

ВНИМАНИЕ! Находясь на воде, соблюдайте меры безопасности, наличие спасательного жилета на вашем теле – обязательно.

Заказать чертеж

Плот своими руками для сплава по реке: фото постройки

• Самодельный плот для сплава по реке: фото пошаговой постройки плота своими руками из автомобильных камер.
• Автор и его компания решили сделать плот и отправиться в двухнедельное водное путешествие.
• Далее со слов автора.

Было решено построить плот из автомобильных камер и досок, рассчитанный на 6 человек, но в конечном результате отправились троём, так что места на плоту было предостаточно. Автомобильные камеры достать не сложно и при ограниченном бюджете это лучший вариант.

К тому же плот на камерах довольно легкий, на мелководных участках его можно приподнять и перетянуть.

1. На рисунке показана конструкция плота.
2. 
3. Размеры плота:

• Длина – 5,5 м.
• Длина щита – 4,5 м.
• Ширина – 2,7 м.
• Внешний диаметр камер – 1.05 м.
• Высота мачты – 3 м.
• Площадь паруса 5,4 м².
• Грузоподъёмность – 800 кг.

Постройка плота

Для сборки плота мы взяли 8 автомобильных камер, из них 6 от КАМАЗа, и 2 от МАЗа. Накачали их насосом и сложили в два ряда. Затем все камеры связали капроновой верёвкой.

• 
• Поверх камер продольно уложили и привязали четыре бруса.
• 
• На фото процесс постройки палубы, сверху к брусьям гвоздями прибили доски.
• 

Два внутренних бруса длиннее на пол метра, к ним прибит поперечный брус, который служит точкой опоры мачтового троса. На корме поставили руль.

1. 
2. Сам парус был сшит из мешков от сахара, растяжки сделаны из стального тросика.
3. 
4. Во время сплава по реке ветер дул нам на встречу, поэтому парусом мы так и не воспользовались, его пришлось сложить.

На плоту был сделан короб для вещей, который закрывается на случай дождя полиэтиленовой плёнкой, по сути правильно было бы сделать полноценный навес от дождя и для всей команды. В процессе на скорую руку поставили опоры для натяжки плёнки.

• 
• Во время сплава нужна печка, чтобы готовить еду, для этого была взята металлическая печь мангал и закреплена гвоздями на краю плота.
• 
• Чтобы было удобно сидеть и грести вёслами, мы сделали наклонные спинки, на которые можно опереться и разгрузить спину.
• 

Во время сплава мы взяли с собой запасную камеру на случай пробоя, но она нагрелась на солнце и просто лопнула. Периодически мы причаливали к берегу, чтобы сойти на берег в качестве трапа использовали четырёхметровую доску.

Фото самодельного плота.

На этом плоту по спокойной реке (скорость течения 3 км/ч) за две недели было преодолено расстояние 210 км. Конструкция вполне пригодна для водных путешествий небольшой компанией.

Как построить плот из бочек?

Знание, как построить плот из бочек, очень полезно для туристов, охотников, рыболовов и просто жителей отдаленных мест. В этой статье расписано подробно, как сделать плот своими руками из бочек 200 литров по чертежу. Уделено внимание и другим тонкостям самодельных плотов для сплава по реке из пластиковых и железных емкостей.

Путешествия в другие страны могут быть очень увлекательны, но порой людям приходится решать более прозаическую задачу — как сделать судно для сплава по реке. Строительство полноценной лодки весьма сложное и трудное дело, доступное лишь после профессионального обучения.

Соорудить плот из бочек заметно проще, однако и тут есть ряд важных нюансов, которые нельзя игнорировать. В противном случае отдых на реке из приятного досуга превратится в трудное и даже опасное занятие.

Выбор моделей можно совершать на свой вкус — вариантов достаточно много.

Типичный чертеж плота на бочках выглядит примерно так:

• общие габариты – 4х6 м;
• использование бочек 200 л;
• применение поручней 50х50;
• применение фанерных накладок.

При составлении проекта учитывается то, насколько удобно будет использовать плот. Он должен:

• переносить нагрузку от людей и их имущества;
• без проблем управляться;
• поддерживать комфортабельность в путешествии;
• выглядеть привлекательно.

На самом раннем этапе можно просто отталкиваться от желаемого облика и не проводить расчеты.

Однако вскоре они все равно понадобятся, и игнорирование этого момента чревато неприятными последствиями – не одно плавсредство перевернулось или вовсе затонуло по причине ошибок при проектировании.

Водоизмещение принимается равным собственной полной загрузке плота. В первом приближении для бочки 200 л несущая способность принимается равной 200 кг.

Плавучесть досок в расчет не принимается. 5 или 6 стальных бочек могут поднять 1000 или 1200 кг груза. Но полезная нагрузка меньше, поскольку бочки должны поднимать еще и себя. Даже при путешествии в компании 3-4 человек этого вполне достаточно. Величина палубы определяется удобством размещения.

Часто она ограничивается габаритами помещений, где идет заблаговременная подгонка и частичная сборка.

Необходимость использовать именно бочки 200 литров вполне адекватна. Именно они не только встречаются достаточно часто, но и удобны в использовании.

Кроме того, во многих готовых схемах именно на них делается предположительный расчет.

Для дальних сплавов по реке, где приходится брать много нагрузки, часто используют конструкции на основе 8 металлических бочек. Но кроме железных, часто применяют различные виды пластиковых емкостей.

Хорошая сталь, конечно, прочнее и надежнее. Однако это преимущество во многом иллюзорно. Дело в том, что если плот ударится о скалу или о подводный камень, он будет поврежден почти гарантированно. Небольшая разница в крепости металла и пластмассы тут мало что значит. Решающее значение имеет мастерство путешественников, которые должны всячески избегать опасности.

Но одними бочками в любом случае обойтись невозможно. Часто для строительства плота применяются поддоны. Среди них, в свою очередь, наилучшим образом подходят европалеты стандартного образца. Дополнительно берут:

• брус;
• необрезные доски;
• гвозди;
• саморезы;
• уключины под весла;
• металлические крепежные уголки (перфорированные);
• иногда — сантехнические трубы.

Поддоны в чистом виде используют редко. В основном их распиливают на 0,5 и 1 м. Это диктуется не только удобством работы, но и повышением жесткости палубы. В подобном варианте можно приколачивать доски к несущему брусу так же, как это обычно делается с кирпичной кладкой.

В любом случае поддоны существенно дешевле, чем традиционные доски необходимой длины, а то и вовсе бесплатны.

Брус чаще всего берут длиной 3 м и сечением 5х5 см. Его количество определяется простым соображением: нужна дистанция 0,5 м между отдельными элементами.

Сантехнические трубы вовсе не обязательны, и гораздо лучше поменять их на брус сечением от 5х7 см. Такие изделия призваны гарантировать жесткость в продольной плоскости.

Если их используют правильно, не придется страдать от «гуляющей» при ходьбе либо от раскачки волнами.

Если вдруг проблема обнаружилась в походе (брус не был учтен или вышел из строя) — придется усиливать конструкцию стволами деревьев толщиной не менее 15 см. Их крепят с обеих сторон при помощи стальной ленты.

Гвозди на изготовление настила берут такие, чтобы можно было согнуть их с изнанки. Дело в том, что даже усиление жесткости не всегда помогает, и они начинают порой высовываться наружу прямо в процессе сплава.

Крепление бочек выполняется с помощью монтажных лент из металла, присоединяют их к направляющим продольного ряда.

Из важных элементов для плота стоит назвать еще орган управления. Традиционный лодочный руль никакой пользы не принесет. Для руления необходимо использовать весла.

Одно из них делают из удлиненного шеста, на конец которого приколачивают доску.

Подобный шест облегчает отталкивание от дна, коряг и других преград; одновременно упрощается гребля для стоячего рулевого на глубоких участках.

На водоемах нередко встречаются встречные или параллельные ветры. Тогда парусность палатки сильно затрудняет продвижение. Однако выход есть — потребуется создать каркасный шалаш из тонких бревен. Прикрепить их друг к другу можно с помощью веревки либо армированного скотча.

Зафиксировать шалаш на палубе можно с помощью длинных гвоздей.

Еще из материалов и инструментов для работы понадобятся:

• ножницы;
• молоток;
• рулетка;
• строительный уровень;
• ручные отвертки или аккумуляторные шуруповерты (для вкручивания саморезов);
• веревка для обвязки;
• винты;
• замазка на основе силикона;
• кусачки;
• сверла;
• торцовочные пилы.

Сделать своими руками плот из 4 и более бочек можно с помощью гильз. При сборке каркаса используют гвозди. На углах крепят уголки из стали либо саморезы. Обычно изготавливают пару частей каркаса одинаковой величины. Сборку предпочтительно выполнять непосредственно на воде.

Точки соединения специально усиливают по бокам. Для этой цели используют доски необрезного типа. Чтобы построить пол на самодельный плот, требуется прикручивать его на саморезы шуруповертами. Уключины делают более удобным управление плотом для стоящих людей. Оптимальная высота уключин — минимум 0,7 м.

Силиконовый герметик позволит исключить уход воздуха через крышки, отверстия и швы. Важно: герметизирующая субстанция должна подсохнуть. При создании рамы используют две доски, идущие посередине. Они помогут усилить конструкцию и одновременно исключат уход бочек куда-то в сторону. Во всех местах, где скрепляются доски, используют по 3 метиза для соединения.

Настил создается сначала вчерне. Нужно посмотреть, куда какая доска ляжет, и сколько точно их понадобится. В идеале применяют террасные доски. Обычная столярная древесина требует оставлять небольшие зазоры. При повышении влажности дерево, лишенное зазоров, может покорежиться.

Как построить плот из бочек, смотрите в видео ниже.

Самодельный плот на камерах

Вы решили провести лето на берегу реки или озера? у Вас нет собственных плавсредств! Увы, лодки или катамараны стоят дорого. Воспользуйтесь конструкцией мелкосидящего туристского плота, придуманного и опробованного в походах В. Литвиновым из г.Березники Пермской области. Его конструкция плота выдерживает 5-6 человек с рюкзаками, обладает завидной устойчивостью даже на крутой волне. Технология сборки предельно проста — взгляните на рисунок.

Решились? Запаситесь 6—10 автомобильными камерами диаметром 1—1,5 метра. Еще понадобятся деревянные шесты, обрезки дюралюминиевых труб и стальные или дюралюминиевые полосы шириной около 10 см.Сборку начинайте с основания. Деревянные шесты — три длиной 5 м и четыре длиной 1,7 м (диаметр не менее 6 см) — положите, как показано на рисунке, и сбейте гвоздями.

Теперь займемся главной палубой и «капитанскими» мостиками. Как видите, они представляют собой три щита из сбитых в подбор жердей. Сначала сделайте главную палубу. На двух обтесанных шестах длиной 1,7 м в подбор разложите жерди или, что еще лучше, обрезки двухметровых досок толщиной 20 мм, и сбейте их гвоздями. «Капитанские» мостики изготавливаются так же.

Конструкция — на рисунке.Опорами для тента послужат ивовые прутья. К сборке плота приступайте после их установки. Сначала к основанию веревками привяжите надувные камеры, затем установите главную палубу и «капитанские» мостики. Борта сделайте из четырех обтесанных шестов, а тент — из куска полиэтилена.

Опоры гребей (рулевых весел) расположите на мостиках по диагонали: на переднем — справа, а на заднем — слева. Выгните их из трех дюралюминиевых труб и укрепите двумя полосками дюраля или стали. Сами греби сделайте из шестов длиной 250 см, а лопасти из алюминиевых листов или фанеры. Размеры выбирайте сами.

На таком плоту можно с удобством заниматься рыбной ловлей, при необходимости можно и переночевать имея с собой запас теплых вещей или спальные мешки.

Остается спустить плот на воду. Удачи Вам!

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Это означает, что я зарабатываю небольшую комиссию за ссылки, используемые без каких-либо дополнительных затрат для вас. Дополнительную информацию смотрите в моей политике конфиденциальности.

 уникальная, контент, статья, вода, фото, рыбалка

Самодельный, разборный, парусный плот «Скат» из автомобильных камер

Самодельный, разборный,  парусный плот «Скат» из автомобильных камер

        Мы были просто одержимы путешествиями и придумывали все новые и новые конструкции для передвижения по воде. Разработка шла полным ходом независимо от того где мы были.  На уроках в школе, как правило, за последней партой мы обсуждали новые идеи, а дома, забыв про уроки, мастерили что-то, что впоследствии должно было приобрести черты плавсредства.

Первое судно построеное самостоятельно «ДУТИК»  http://seregin-z-z.livejournal.com/1049.html

      Второе судно было также изготовлено из автомобильных камер автомашины ЗиЛ, однако отличалось более высокими мореходными качествами, могло ходить, как на веслах, так и под парусом, было значительно грузоподъемнее и более безопасное.

Судно имело носовой тент, а  в случае необходимости на палубе можно было установить двухместную палатку. Это уже надежный, добротный плот катамаранного типа, на котором можно было сплавляться по несложным  быстрым речкам  или  ходить по озерам  и широким рекам.

Судно несло   небольшой стаксель, кливер, рейковый грот и  большой прямой парус . Плот  был очень остойчив и из-за своей ширины  получил  имя «Скат».

Мачту изготовили из трех алюминиевых гимнастических обручей. Обручи распрямлялись, складывались друг к другу и обматывались  бинтами, предварительно выдержанными  в эпоксидной смоле.

Трамплин (кокпит) — толстая капроновая сетка, по случаю тиснутая на одной из строек.

Боковое сопротивление обеспечивали два кинжальных шверца и массивный, на дверных петлях руль. Ходовые испытания показали, что плот прекрасно слушается руля, может ходить достаточно круто к ветру.

Скорость была невысока, конструкция проста и надежна. Вообщем «Скат» зарекомендовал себя с хорошей стороны.

Ко всему прочему судно имело два огромных плюса:  — из за  восьми воздушных емкостей, каждая из которых имело достаточный запас плавучести судно было практически непотопляемым. —  плот  разборный  и была возможность его транспортировки.

Однако,  транспортировать  плот надо было на машине, поскольку камеры тяжелые, а балки — бруски были довольно длинные. Но, наверно можно обойтись и без брусков заготовленных заранее.

Прямо на месте сборки, можно вырубить необходимой длинны жерди, получается так называемый таежный вариант рамы.

                                                                                               СБОРКА СУДНА

  Сначала, на землю выкладывались два длинных бруска параллельно друг другу (киль правого и киль левого поплавков), потом, сверху на них  раскладывались в спущенном состоянии автомобильные камеры, после чего вставлялись между камерами и длинными брусками короткие бруски (шпангоуты). Только после этого камеры надувались и надежно зажимали бруски. Теперь, конструкцию можно крутить и вертеть.

Далее, сверху на камеры выкладывали еще с каждой стороны по одному длинному бруску, параллельно  килям  и стягивали их (все крепления и стяжки осуществляются только с помощью веревок), потом,  на них, ставим два коротких бруска параллельно шпангоутам. Первый закрепляем в носу, к нему и первому шпангоуту прикрепим бушприт.

  Второй в корме, он будет держать транец, как установить транец сообразите сами, возможно придется ставить еще один короткий брус ниже.  Можно установить еше обин брус ближе к носу, на него установим мачту. После всего этого формируем кокпит и натягиваем трамплин из сети, устанавливаем мачту.

Натягиваем тент, пошитый из медицинской клеенки.

• Спускаем на воду, ставим шверцы и руль.
• Ах, да, чуть не забыл, комплектуем плот двумя веслами.
• Все, счастливого плавания!

Конечно,  парусное вооружение можно не ставить, и просто сплавляться по реке. Все зависит от Вас и Ваших желаний.

1.                                                                                         ХОЖДЕНИЕ НА «СКАТЕ»
2. На «Скате» было совершено несколько многодневных выходов по акватории реки Свирь.

Вспоминается забавный случай, когда  мы под всеми парусами, в полной тишине шли по реке. Необходимо было пройти между берегом и мотолодкой казанка, в которой находился  рыбак.  Судя по его позе, он дремал с удочкой наперевес  и сидел к нам спиной.

Учитывая дрейф, я держал курс прямо на мотолодку, а когда до нее оставалось  4-5 метров, направил плот непосредственно  между лодкой и берегом.

Во время маневра вода  под судном зажурчала,  и  именно в этот момент рыбак обернулся,  замер  со странным выражением на лице… — Здрасте…- Сказал кто-то из ребят.

Но мужчина казалось, нас не слышал, и еще довольно долго сидел в одном положении, сопровождая нас взглядом. Мы зашли за поворот и уже не могли сдерживать смех.

Как бы я повел на месте бедного рыбака? Не знаю.

Представьте себе:  вечереет, вы рыбачите(тихонько дремлите под шелест волн), тишина, изредка вдалеке проходят мотолодки, услышав всплеск оборачиваетесь и  от неожиданности  замираете.

На вас, полным ходом идет широченное, невиданное, пятиметровое чудовище  неизвестной конструкции,   под всеми (разноцветными) парусами, с бушпритом, выставленным вперед, словно таран  и тремя юнцами на борту.

Наверно, как минимум, это шок!

Еще один случай.

 Ясно, хороший такой ветерок…Налетев на отмель и зарывшись шверцами в песок,  мы встали в 7-8 метрах рядом с пологим, низким берегом, на котором паслись здоровущие коровы. Чтобы нас дальше не вдавливало в песок мы отпустили шкоты парусов  и паруса болтались на ветру громко хлопая.

Мы прыгаем  с плота в воду, которая оказалась чуть  выше колен, и попытаемся вытолкнуть плот с мели, но увязшие в песке шверцы  и прижимной ветер не давали нам этого сделать.  Пытаемся поднять шверцы.

Тут замечаем, что к нам направляются несколько коров, и две  из них, что покрупнее  остановились в 2х метрах от берега и, выставив вперед рога стали мычать, а  передними копытами  бьют  землю, которая отлетала огромными черными комьями.

Наверно  они собирались  прыгнуть в неглубокую воду и помочь нам вытащить плот…. Остальные животные только начинали свое движение  в нашу сторону, все время,  увеличивая скорость… Только тогда до нас дошло, что это быки!!!

Быстро сообразили, что быков раздражают полоскающиеся на ветру паруса.  Я вскакиваю на трамплин  и собираю паруса  как могу.  Ребята в это время, причем сразу, выдернули плот, и мы на веслах отошли подальше от берега, наперебой делясь необычными ощущениями…

Фотографиями, к сожалению, я сейчас не располагаю, но схема (в верху) и модель (снизу), дают представление о судне.

Потом были байдарки…

Плот для рыбалки своими руками — Охота и рыбалка — медиаплатформа МирТесен

Сделать плот для рыбалки своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд. С конструкцией этого плавсредства очень легко разобраться, и с постройкой сможет справиться даже новичок. А все необходимые материалы для его изготовления очень легко достать или, что скорее всего, они уже есть в наличии.

Составные элементы и материалы

Основными элементами любой конструкции плота являются:

Каркас — это своего рода скелет или основание любого плота, служит для соединения всех деталей в единую конструкцию. Состоит он из продольных и поперечных элементов. Для предотвращения смещений по диагонали иногда применяются укосины, устанавливаются они под углом.

Очень важно, чтобы каркас был прочным, эффективно противостоял разрушению, то есть хорошо выполнял свою основную функцию и не развалился во время эксплуатации. Но в то же время каркас не должен быть слишком большой и тяжелый, чтобы плот было достаточно легко спустить на воду.

Также немаловажно учитывать жесткость. Каркас должен исключить деформацию всей конструкции в целом и хорошо сохранять форму.

Чаще всего среди плотов для рыбалки, сделанных своими руками, встречаются надувные и деревянные. Каркасом деревянного плота является бревенчатый остов, а надувного – обрешетка.

ВАЖНО! Отношение ширины и длины плота должно равняться 1:3. При нарушении пропорции в ширине он теряет устойчивость, а в длине – управляемость.

1. Элементы плавучести (понтоны)

С помощью этих элементов плот держится на воде. Для изготовления понтонов на сегодняшний день применяется достаточно большое количество подручных материалов, что позволяет с легкостью подобрать для себя самый подходящий и доступный из них.

Самыми распространенными являются:

• камеры;
• дерево;
• пластиковые бутылки;
• бочки;
• пенопласт.

Для контроля над движением плота по воде необходимо установить элементы управления.

Самыми распространенными являются:

• греби – это конструкции в виде больших весел. Работают на них в основном по два человека, вставая напротив друг друга. Но бывают и случаи, когда на одну гребь может потребоваться и по четыре человека, в зависимости от размеров. С помощью гребей можно легко поворачивать плот и при необходимости двигаться поперек реки. Лежат они в специальных пазах – погребицах. Такой элемент управления хорош для больших и глубоких рек с достаточно сильным течением;
• шесты – чаще всего применяют на мелких и небольших реках. Управление происходит за счет отталкивания шестом от дна реки. Этот способ намного менее эффективен по сравнению с гребями;
• подвижный киль – устанавливается на корме плота и является рулевым механизмом.

Настил не является обязательным элементом и служит для создания большего комфорта во время эксплуатации плота.

Материал для покрытия может быть любой, главное, чтобы он был ровный и плотный. Тонкие бревна или доски также могут послужить неплохим материалом для настила.

Главная функция страховочных элементов плота – это обеспечение устойчивости экипажа при ударах плота о препятствия и при перемещении по его поверхности. В этих целях устанавливают поперечные или продольные упоры для ног.

В качестве страховки для рук чаще всего используются элементы управления, а именно – греби или шесты. Также по бокам устанавливаются страховочные столбики, на которые можно опереться во время столкновения или большого течения.

ВАЖНО! Вода является местом повышенной опасности, и будет не лишним взять с собой в путешествие спасательные жилеты или, на худой конец, надувные круги.

1. Конструкции для хранения вещей

Для хранения вещей и предотвращения их намокания над палубой устанавливают приподнятую площадку, где и складывают все необходимое.

Также отличный вариант – это постройка так называемого парника, который в случае необходимости можно быстро накрыть пленкой. В таком коробе можно не только сохранить вещи в сухости, но и самим спрятаться от дождя.

Совет: документы и все ценные вещи необходимо упаковать в отдельный непромокаемый пакет. В идеале пакет должен быть яркого цвета, чтобы было проще найти его в воде.

При желании можно дополнительно организовать место для костра и приготовления пищи, а также для сна и отдыха. Это уже зависит от личных предпочтений, цели и длительности похода.

Расчет грузоподъемности

• Грузоподъемность плота зависит от объема бревен, из которых сделан каркас плота, и их удельного веса.
• При проведении расчетов надо учитывать не только вес людей и снаряжения, но и вес всей конструкции, находящейся над водой.
• Общий объем деревянных материалов можно посчитать по формуле:

1. Удельный вес бревен можно взять из любого справочника или просто из таблиц, представленных в сети интернет.
2. Определить объем бревна можно по следующей формуле:
3. π*r2* L
4. где:

• π = 3,1416;
• r – радиус вершины в метрах;
• L – длина в метрах.

При изготовлении надувного плота считается объем используемых материалов, например, камер, бутылок и т. д.

Как сделать плот своими руками

Плот из дерева

Плот из дерева

Перед началом изготовления необходимо позаботиться о спуске конструкции на воду. Для облегчения этого процесса установите направляющие или сходни с берега в воду. И на них уже приступайте к строительству.

Этапы изготовления плота из дерева:

Древесина должна быть сухой, это легко определить ударом обуха топора, должен получиться звонкий звук.

Совет: есть очень простой способ определения подходящей древесины для постройки плота. Для этого отрезаем на торце бревна кусок, толщина его должна быть 10 см. Теперь погружаем его в воду и смотрим, насколько он ушел под воду. Если не более чем на 5 см., то древесина подходит.

Достаточно убрать все лишние ветки со ствола и максимально выровнять поверхность.

Для этого сложите все бревна рядом.  Самые тонкие бревна располагаются в середине и утолщаются ближе к краям. Это позволяет увеличить прочность конструкции.

На них поместите поперечные балки и прикрепите бревна к ним гвоздями или веревками.

Также можно использовать любые подручные средства: толстая гибкая проволока, скотч или просто тонкие эластичные прутья.

ВАЖНО! Если для соединения деталей используется веревка, то предварительно ее необходимо намочить, так как при намокании веревка растягивается, и впоследствии конструкция может просто развалиться.

Самым надежным креплением является п-образная скоба, которую можно найти в строительных магазинах. В этом случае бревна соединяются между собой без применения каркаса.

Сверху на скрепленные бревна можно прикрепить более тонкие балки. Если есть возможность, то для настила можно использовать доски, куски фанеры, жестяные листы и другие материалы.

Плот из автомобильных камер

Плавсредство, изготовленное из камер, имеет ряд преимуществ по сравнению с бревенчатым.

Оно намного легче, что позволяет перенести его самостоятельно через небольшую мель, проще в управлении и легче скользит по воде.

Как сделать плот из камер

Технология изготовления плота для рыбалки из камер своими руками:

1. Необходимо выложить камеры в два ряда и соединить их между собой веревкой, в идеале капроновой. Это исключит растягивание крепления во время намокания;
2. Сверху положить деревянные балки и их также прикрепить к камерам веревкой;
3. На балки установить настил. В идеале использовать доски, но подойдут любые другие материалы, которые окажутся под рукой.Лучше всего предварительно их обработать и выровнять по краям. Это исключит появление щелей на палубе.

   ВАЖНО! Внутренние балки должны немного выступать с каждой стороны, чтобы плот упирался во встречные препятствия не камерами, а самими балками.

4. На середине плота необходимо установить небольшую конструкцию в виде короба, покрытую полиэтиленовой пленкой. Это нужно для сохранения вещей от дождя. Ее можно сколотить из любых тонких брусьев.
5. С обеих сторон установите две стойки рулевого весла. Лопасть весла прибивается таким образом, чтобы в воде она располагалась в горизонтальном положении.

ВАЖНО! Обязательно необходимо взять запасную камеру, а еще лучше две.  Если хоть одна камера повредится во время движения по воде, то управляемость плота резко понизится.

Плот из камер

Плот из бутылок

Проще всего делать плот из 20-ти литровых бутылок. Для этого достаточно плотно закрыть емкости крышками, сколотить каркас из брусьев и прикрепить к нему бутылки с помощью проволоки или веревки. На каркас прибить доски или кусок фанеры и все готово.

Гораздо сложнее, когда для изготовления используются бутылки небольших емкостей. Сложность в том, что потребуется гораздо большее количество материала, приблизительно около ста бутылок на изготовление одного небольшого плота.

Как сделать плот из бутылок

Здесь есть два варианта:

1. Бутылки располагаются в горизонтальном направлении

• перед изготовлением плота бутылки нужно охладить и после этого плотно закрыть крышками. Это придаст прочность материалу;
• бутылки соединяются блоками по четыре штуки, в два слоя. Для крепления используется влагостойкий скотч. Горлышки бутылок должны быть направлены в одну сторону;
• теперь эти блоки нужно соединить в ряды все тем же скотчем. Понадобится несколько рядов, в зависимости от желаемого размера плота;
• соединяем получившиеся ряды в единое полотно, только теперь соседние ряды должны располагаться так – «горлышко к дну бутылки»;
• для придания большей прочности и устойчивости плоту можно дополнительно обмотать края скотчем.

1. Бутылки располагаются в вертикальном направлении

• начало изготовления такое же, как и при горизонтальном расположении, делаются блоки по 4 бутылки;
• теперь блоки переворачиваем горлышком вниз и скрепляем из них ряды;
• ряды соединяем между собой скотчем. В итоге получается, что все бутылки располагаются вертикально;
• на донышки бутылок в этом случае можно прикрепить фанеру, и получится устойчивая кровля.

Бутылки расположены вертикально

Совет: для придания больше прочности плоту блоки можно дополнительно обтянуть водонепроницаемой тканью. Обтягивать проще всего по 2-3 блока одновременно.

Плот из бочек

В случае если есть возможность достать за просто так несколько бочек объемом в 200 л или они уже есть в наличии, но вы никак не можете найти им достойное применение, то можно смело сделать из них плот для рыбалки своими руками.

1. Перед постройкой самого плота бочки, а их понадобится 6-8 штук, необходимо подготовить. Для этого силиконовым герметиком обрабатываются все щели и отверстия, чтобы вода не могла проникнуть внутрь емкости;
2. Создаем каркас. Соединяем брусья или доски в виде прямоугольной рамы, а внутри закрепляем две дополнительные доски. Они служат для крепления бочек и не будут позволять им уходить в сторону;
3. Далее на получившуюся обрешетку укладываем настил из досок, фанеры или другого подручного материала и скрепляем его с каркасом плота;
4. Переворачиваем плот настилом вниз и крепим веревками бочки к обрешетке, в подготовленные ниши, с двух сторон. Теперь плот готов.

Плот из бочек

Уход за плотом

Есть несколько рекомендаций для продления срока службы плота.

1. Регулярная просушка. После каждого использования плот надо вытащить из воды и перенести как можно дальше на берег. Если плот тяжелый, то можно использовать направляющие, по которым его легко будет вытянуть на сушу.
2. Хранение плота:

• если есть возможность, то на зимний период плот перевозится и хранится в помещении, например, в дачном сарае;
• если такой возможности нет, то плот маскируется брезентом на берегу, подальше от воды. В этом случае, идеальный вариант – пропитка всех деревянных составляющих влагоотталкивающим средством, тогда плот сохранится намного дольше, и срок службы увеличится до нескольких лет.

Конструкция собрана, рыболовные снасти подготовлены, теперь можно отправляться на воду. Главное – помнить о безопасности и соблюдать меры предосторожности. А при правильной эксплуатации и уходе плот будет долго служить и радовать своего владельца.

Источник