Как покрасить мотоцикл (c картинками)

Самостоятельная покраска мотоцикла – задача невыполнимая в гаражных условиях, если, конечно, Вам не хочется, чтобы Ваш любимый байк щеголял прилипшими к лаку пылинками и комариными ногами. Некоторые владельцы мастерских утверждают, что покрасить мотоцикл намного сложнее, чем автомобиль, мотивируя этим несуразно высокие цены, но это утверждение далеко от истины. Конечно, из-за сложного рельефа некоторых деталей окраска может быть затруднена, но в целом процесс перекраски авто и мотоцикла практически одинаков. Мотоателье 13 Garage предлагает профессиональную покраску мотоцикла в Москве за разумные деньги, и гарантирует качество.

Что влияет на цену покраски мотоцикла

• Состояние элементов конструкции. Одно дело – будут проводится относительно несложные малярные работы, а другое – правка мятого бензобака с возвращением ему правильной геометрической формы. Возможно потребуется использовать оборудование для устранения повреждений поверхности, восстановление геометрической формы, устранение вмятин. Если же присутствуют глубокие деформации, то мы наносим эпоксидную шпатлевка, которая помогает создать более прочный слой.
• Сложность работ. Эксклюзивная покраска деталей с применением особых материалов сложнее, чем простая “заливка” одним цветом. Это тоже напрямую влияет на стоимость.
• Сложность подбора оттенка. Этот пункт актуален в том случае, если Вам требуется перекраска не всего байка, а отдельной детали. Чтобы закрасить отдельные повреждения, используется компьютерная подборка эмалей. Это гарантирует выбор точного цвета.
• Срочность покраски. Подготовка и покраска в короткий срок, так же влияет на стоимость.

Важно! Стоит иметь в виду, что точная цена всегда зависит от конкретной работы. Мы всегда можем примерно озвучить Вам по телефону, сколько стоит та или иная операция, но для уточнения необходимо, чтобы наши специалисты лично оценили объём предстоящей работы и согласовали с Вами все нюансы.

13 Garage всегда идёт навстречу клиентам, и, если Вы пока пребываете в раздумьях насчёт нового дизайна Вашего стального коня, просто озвучьте нам несколько Ваших пожеланий – хотите Вы полную перекраску или частичную, в матовый цвет или в “металлик”.

Или, может быть, Вам по душе особенные текстуры красок, яркие искорки в глубине сверкающего лака, а то и вовсе экстравагантное сочетание оттенков? Нет ничего невозможного, наши специалисты всё выполнят!

Если перекрашивать полностью мотоцикл не требуется, мы можем нанести покрытие (в том числе аэрографию) на любые детали или агрегаты:

• двигатель;
• пластиковые детали;
• раму;
• бак;
• другие части.

Порошковая покраска

Наши профессионалы широко используют порошковую технологию окраски. Это позволяет добиться не только полного соответствия оттенка желаниям клиента, но и обеспечивает лакокрасочному покрытию отменную стойкость. Мото сервис «13 Гараж» оснащен современной, специальной покрасочно-сушильной камерой, и мы гарантируем, что под лак не попадёт ни одной случайной пылинки.

Мы используем инструмент, который позволяет настроить толщину наносимого слоя и добиться идеальной ровности его нанесения.

В случае с порошковой технологией возможны разные варианты применяемых материалов, но все они полностью гарантируют качественный внешний вид и устойчивость лакокрасочного покрытия к повышенной влажности воздуха, высоким температурам и механическим повреждениям.

Этапы покраски мотоцикла

Покраска включает в себя:

• подготовку поверхностей (иногда до 90% времени);
• грунтовка наносится в несколько слоев;
• нанесение специальной шпатлевки;
• непосредственно окрашивание и высушивание;
• лакировку поверхности (при необходимости).

Перечень услуг по покраске:

При комплексном окрашивании транспортного средства или покраске нескольких пластиковых деталей одновременно действует скидка от 5% до 10%.

Остались вопросы, или хотите узнать подробности?

Так выглядят примеры наших работ на фотографиях:

Часто задаваемые вопросы:

Вопрос: Покрасил своими руками мотоцил баллончиком в домашних условиях. Мягко сказать — не идеально вышел ремонт. Получились подтёки. Что теперь делать? Ответ: Вы можете обратиться к нам. Наши мастера выполнят все необходимые восстановительные работы.

Вопрос: Для чего выполняется локальная покраска мотоцикла? Ответ: Локальная покраска выполняется для того, чтобы устранить единичные мелкие повреждения или царапины на металлических, пластиковых, других поверхностях.

Вопрос: Как удалить старую заводскую акриловую краску с поверхности? Ответ: Позвоните нам по телефону, или заполните форму на сайте. Мы постараемся Вам всё объяснить как лучше произвести удаление краски. Вопрос: Вы ремонтируете марки автомобилей премиум класса: BMW, Audi, Mersedes, Cadillac? Ответ: Нет.

Мы не автосервис, мы специализируемся на ремонте мототехники. Но мы красим авто. Вопрос: Вы красите скутеры Suzuki? Ответ: Мы красим практически любое транспортное средство. Вопрос: Вы занимаетесь оклейкой мотоцикла пленкой? Ответ: Нет.

Адрес на карте:

Как и чем покрасить скутер самому в домашних условиях?

Сегодня такое средство передвижения, как скутер, завоевывает все большую популярность и у подростков, и у молодежи, и у людей старшего возраста. Доехать до работы, потратив всего пол литра бензина, прокатить друзей или подруг, съездить в ближайший магазин на даче и много чего еще позволит вам современный, экономичный и удобный в управлении мопед, именуемый теперь модным и современным именем СКУТЕР. При этом часто возникают ситуации, когда поверхность вашего скутера может быть повреждена – наезд на бордюр или большой камень, скутер может упасть, вы можете зацепиться за другой скутер или даже попасть в небольшое ДТП, в результате чего лакокрасочное покрытие вашего двухколесного друга будет повреждено. Не стоит расстраиваться, торопиться к автомалярам и подсчитывать убытки.

Большую часть царапин и повреждений лакокрасочного покрытия вы можете устранить самостоятельно. Это руководство поможет вам освоить покраску скутера (мопеда) в домашних условиях, используя баллончик с аэрозолем.

Мы расскажем, вам как о ремонтном, так и о декоративном окрашивании скутера.

Закрасить царапины и потертости, перекрасить скутер целиком в другой цвет, нанести эмблему или рисунок на бензобак скутера – все это достаточно просто

Что понадобится для окраски скутера своими руками?

Наждачная бумага, зернистость: 100 / 200 / 600 / 1200 (для мокрой/сухой шлифовки)Грунтовка – можно использовать либо акриловую грунтовку, либо грунтовку для металлических поверхностейАкриловые аэрозольные краски – выберите заранее те цвета, в которые вы хотите покрасить свой скутер. Сейчас существует огромный выбор цветов и оттенков краски, есть краски со специальными эффектами — металлик, перламутр, флуоресцентный, молотковый и другиеАкриловый прозрачный лак – он защитит краску от истирания и повреждений, а также придаст глубину цвету и блеск новому покрытия скутераРеспиратор для защиты от пыли и паров краскиРастворитель для обезжиривания поверхности скутера перед покраской (можно использовать уайт-спирит, керосин или специальные обезжиривающие составы)Тканевые салфетки или просто сухие чистые хлопчатобумажные тряпкиМалярный скотч и бумага или укрывная пленкаШпатлевка с планшетом для смешиванияПерчатки для защиты рук от краски и шпатлевкиСтроительный нож, отвертки и другие инструменты для того, чтобы убрать обивку, пластик и т.д. с корпуса перед покраской (в случае полной перекраски скутера)

Готовим скутер к покраске

На нем было несколько царапин после небольшого падения и теперь мы снова сделаем его новым, чтобы никто не смог догадаться, что со мной случилось. Если вас интересует не ремонтное окрашивание, а полная перекраска скутера или нанесение изображения при помощи трафарета, то подготовительные работы будут практически аналогичными, за исключением того, что для работы с трафаретом вам не понадобится обрабатывать краску наждачной бумагой. Теперь, когда у нас есть все, что нужно для работ по покраске скутера, переходим к подготовке нашего агрегата к окрашиванию. В качестве примера я расскажу о том, как красил свой скутер Yamaha Vino YJ50. Шаг 1 Помойте теплой водой с мылом ваш скутер Шаг 2 Обезжирьте все поверхности скутера, которые будут окрашены

Шаг 3 Закройте те части скутера, которые вы не будете красить. Сделать это можно при помощи бумажного скотча и бумаги или укрывной пленки

Важный совет 1. Изолируйте все маленькие щели на поверхности скутера в тех частях, которые вы не красите. Я случайно пропустил пару, и даже несмотря на то, что они были совсем небольшие, лишняя краска просочилась сквозь них и оказалась не там, где надо, в итоге пришлось удалять потеки.

Важный совет 2. Не используйте газеты при укрывании тех частей, которые не окрашиваете. Чернила с газетной бумаги отпечатываются на краске. Используйте чистую бумагу для принтера, с ней такой проблемы нет.

Я закрыл все эмблемы, шильдики с серийным номером и т.д., а также все детали, которые не смог снять со скутера, но и не хотел красить.

• Шаг 4 Зачистите наждачной бумагой все царапины и поврежденные поверхности. Начинайте зачистку с крупной наждачки, более мелкой делайте уже чистовую отделку, чтобы поверхность была максимально гладкой
• Шаг 5 В случае, если царапины глубокие или на поверхности скутера есть вмятины, используйте шпатлевку. Лучше всего подойдет любая автомобильная шпатлевка, ведь скутер – это почти автомобиль
• Шаг 6 Если вы использовали шпатлевку, еще раз пройдитесь наждачной бумагой. Чем тщательнее шлифовка и глаже поверхность, тем лучше ляжет краска
• Шаг 7 Протрите поверхность чистой сухой тряпкой, чтобы удалить пыль и грязь

Процесс окраски скутера

Шаг 8 Далее нужно загрунтовать поверхность. Достаточно наложить один слой грунтовки Шаг 9 Если после высыхания грунтовки где-то получились потеки и неровности – слегка отшлифуйте самой мелкой наждачной бумагой. Еще раз все протрите и обезжирьте поверхность скутера Шаг 10 Перед окраской скутера аэрозольной краской тщательно встряхните баллон, чтобы содержимое имело равномерную консистенцию. Достаточно 20-30 секунд. Чтобы избежать потеков краски, красьте скутер сверху вниз, нанося краску с расстояния 25-30 см. Следите за тем, чтобы краска ложилась равномерно и все участки были прокрашены одинаково хорошо

Шаг 11 Как правило, скутер красят в 2-3 слоя. Прежде, чем наносить следующий слой краски, дайте высохнуть предыдущему слою, для этого достаточно 20-40 минут (в зависимости от того, в помещении или на улице вы красите скутер и от того, какое сейчас время года). Не рекомендуем красить скутер на улице при минусовой температуре либо в дождь. После того, как вы нанесли на скутер последний слой краски, дайте ему просохнуть 1-2 часа Шаг 12 Это дополнительный шаг. Если вам хочется дополнительно защитить окрашенную поверхность вашего скутера, а также придать цвету большую глубину и блеск, вы можете нанести на скутер аэрозольный акриловый лак. Время высыхания лака 1-2 часа

После того, как вы полностью завершили окраску, лакировку и просушку скутера, удалите защитную пленку и скотч, после чего установите снятую вначале фурнитуру и элементы декора.

Если вы следовали предложенной технологии, то после завершения работ ваш скутер будет выглядеть как новый! Я провел работу по покраске скутера в гараже и она заняла у меня чуть больше двух дней – работа как раз на выходные!

Покраска мотоцикла, какие нужны инструменты, советы в видео, как покрасить своими руками

Появившийся в плотном потоке автомобилей мотоцикл обращает на себя внимание. Но активное его использование может сделать такой процесс, как покраска мотоцикла или полировка его отдельных узлов (например, глушителя), реальной необходимостью.

Как и зачем это делать, какой материал или инструмент использовать, как организовать работу? Это очень важно, ведь мотоцикл как транспортное средство до сих пор может считаться статусным, многое говоря о характере и жизненных позициях своего владельца.

Кроме того, оно куда более маневренное и менее прожорливое, нежели автомобиль.

Причины и объекты покраски

В каких случаях прибегают к окрашиванию мотоциклов и для чего нужны такие манипуляции? В первую очередь стоит упомянуть об одной веской причине. С помощью покраски можно устранить видимые изъяны на корпусных деталях — пластиковых и металлических.

Появлению дефектов сопутствуют механические повреждения, износ, а также коррозийные явления. Еще одна частая причина окрашивания мотоцикла – это желание придать иной цвет своему железному коню.

Покраска мотоцикла «Урал» либо транспортного средства другой марки – это хороший способ сэкономить на услугах, которые предлагают СТО.

Смотрите также

• Самые необычные двигатели
• Вычислить объем двигателя
• Як 52 двигатель
• Лавр очиститель двигателя
• Двигатель эмгранд 7
• Закипает двигатель причины
• Двигатель закипает причины
• Экспертиза мощности двигателя
• Ремонт подогревателя двигателя
• Мс 21 двигатель
• Двигатель мс 21

Какие материалы и инструменты нужно подготовить

Для проведения окрашивания мотоцикла потребуется:

  Буран 4Т/4ТД – новое поколение отечественных снегоходов

• Краска. Ее выбор зависит от личных предпочтений и финансовых возможностей.
• Грунтовка. Этот состав обеспечивает необходимую степень адгезии. В некоторых грунтовочных средствах содержатся добавки, противостоящие коррозии. Этот момент особенно важный, если речь идет об окрашивании деталей, сделанных из металла.
• Шпатлевка. С помощью этой пластичной массы выравнивают вмятины, пробоины и царапины.
• Абразивы. Крупно- и мелкозернистые материалы, которые предназначены для удаления старого покрытия.
• Защитные материалы. Представляют собой пленочные изделия, задача которых – уберечь те детали мотоцикла, которые не должны быть окрашены.

Порядок выполнения работ

Процесс покраски мотоциклов вполне можно осилить и самому, не выбрасывая на ветер баснословные суммы денег. При этом соблюдайте следующий порядок работ.

Виды работ	Процессы и тонкости
Подготовка.	На этом этапе необходимо определиться с предстоящим фронтом работ: выбрать цвет краски, необходимые по параметрам шпатлевку и грунтовку. Если предстоит покраска отдельных узлов, например, бака, то нужно будет прибегнуть к выполнению демонтажа всех ненужных элементов.
Шпатлевание.	Это слой пластичного материала, которым выравниваются видимые дефекты поверхности (вмятины, царапины и т. п.). Наносить шпатлевку придется в несколько слоев, причем толщина каждого не должна превышать 1 мм, а общая – быть не более 3 мм. Это обусловлено тем, что при большем значении в толще материала возникают высокие напряжения, которые могут привести к образованию трещин. Между каждым из слоев выдерживается пауза примерно в 20 минут для обеспечения полного высыхания шпатлевки. Готовый слой обрабатывается абразивами до требуемой геометрии.
Грунтование.	На подготовленную и выровненную поверхность детали нужно нанести несколько слоев грунта с промежуточной выдержкой. Это обеспечит надежное сцепление краски в отношении металла или пластика.
Покраска.	Равномерное покрытие и цвет может обеспечить использование специальных покрасочных пистолетов. Расстояние от выхлопного отверстия до поверхности детали соблюдается на уровне ориентировочно 30–50 см, чтобы обеспечить максимальный охват площади при одинаковой толщине слоя. Слоев краски нужно несколько: чем их больше и чем они тоньше, тем лучше будет итоговый результат.
Покрытие лаком.	Это защитное покрытие наносят в 3–5 слоев. Работа ведется очень аккуратно, чтобы избежать подтеков. Их устранить без снятия слоя краски и повторного выполнения предыдущих этапов не удастся.
Полировка мотоцикла.	Для этого используются различные полировочные пасты, которые можно приобрести практически в любом автомагазине. За счет нее удается добиться идеального блеска потускневшего от регулярной эксплуатации глушителя или окрашенной детали из металла, пластика. Кроме того, полироль устраняет мелкие неровности и царапины на поверхности.

Придется в точности соблюдать все этапы, иначе результат будет неудовлетворительным и придется все переделывать.

Выбор цвета

Выбор цвета для мотоцикла всегда остается за его владельцем. Чаще всего этот вид транспорта окрашивают в черный, красный или синий цвет. На самом деле краска для покраски мотоцикла может быть любого цвета.

А вот что касается металлика, то этот состав используется крайне редко, так как не является бюджетным и его непросто наносить на поверхность. Более того, после покраски мотоцикла баллончиком видны любые дефекты, будь то царапины либо сколы.

В некоторых случаях окрашивание мотоцикла может осуществляться с помощью трех цветов. Один оттенок применяется для рамы, второй – для бака, щитков, а третий – для мелких элементов.

Как покрасить мотоцикл?

– Окраска.

Красилось двухкомпонентной краской RAPTOR с акриловым колером №404 (не представляю какой RAL – похож на этот https://ral.ru/RAL5001) В предыдущей статье рассказывалось о краске RAPTOR – здесь. Это не реклама данной краски и результат не оправдал часть заявленного, но в принципе устраивает. Окраска производилась в несколько этапов:

1. Зачистка. Не всегда до железа, но с удалением начавшейся коррозии. 2. Грунтовка. В пару слоёв. 3. Окраска. Красилось пистолетом, одновременно разводилось с колером и отвердителем.

Изначально были установлены на карбюраторах фильтры нулевого сопротивления, но штатный фильтр показался более приемлем в сельской местности.

Окрашены защитные щитки. При движении во время дождя и по пересечённой местности незаменимая вещь.

Бензобак. Наиболее страдающая часть мотоцикла, бензин сколы и царапины в процессе эксплуатации. Краска как оказалось вдерживает пролитые капли бензина, но не длительное прибывание в бензо-среде. Желательно бак покрывать защитным лаком.

Окраска проходила не в один день и не всех частей разом. Потому позже последовал процесс снятия крыльев и кожухов на вилке. Часть приборной панели.

  Обзор мотоцикла Suzuki SFV 650 Gladius (Gladius 650)

В момент демонтажа крыльев и всего прочего, состояние болтов было отвратительным и подверглось коррозии, потому было решено всё перевести на нержавеющий крепёж и обработать крылья анти-гравием.

Не везде зачищалось до металла, например крылья оказалось достаточным матировать, так как красска с завода хорошо держится. В тех местах где уже выступила ржавчина зачищалось до металла.

Анти-гравийное покрытие из баллона. Красить изнутри крылья в цвет излишне, а вот покрыть защитным слоем анти-гравия самое то. Что и было сделано на два слоя.

Сборка на нержавеющих болтах под шестигранник с шайбами и гайками с нейлоновыми втулками, для того, чтобы не использовать резьбовой герметик.

Практически всё готово к сборке.

Повторители за время службы выцвели и треснули. Удалось найти оригинальные новые и установить. На фото ниже ещё старые.

Здесь начался процесс сборки, на фото виден под рулевым стаканом – монтажный блок выполненный на предохранителях ножевого образца “Стандарт”. Сам монтажный блок с предохранителями размещается под передней фарой.

Вот уже установлены крылья, затем и бак.

  Как получить права на мотоцикл: основные требования?

Получилось вполне прилично.

Приятное ощущение и меняется отношение к технике когда техника выглядит должным образом.

На фото ниже, под фарой виден монтажный блок с предохранителями, вполне эстетично вписался и удобен в эксплуатации. Ничем не закрыт, обдувается при движении. Но при желании можно и его закрыть дополнительно от влаги.

На последок немного о том, чем разжился данный мотоцикл “Урал” и что на борту.

• Проводка на защищённых от грязи и влаги разъёмах.
• Проводка защищена уложена в защитный гофр.
• Современный блок предохранителей.
• Не ржавеющие болты в ответственных местах.
• Обработка анти-гравийным покрытием.
• Новые (оригинальные) повторители.
• Нержавеющие выхлопные трубы.
• Электронное зажигание.

Какой вид краски выбрать

Выбирая краску для мотоцикла, нужно учитывать два момента: стоимость состава и сложность его нанесения.

Для покраски мотоцикла могут применяться следующие виды красок:

• Нитроэмалевые. Пользуются большим спросом, так как более доступны в финансовом плане и не предполагают особых трудностей в нанесении. Преимущество такой краски заключается также в том, что она быстро высыхает и представлена в различных оттенках. Имеются у нитроэмалевых красок и слабые стороны. Во-первых, поверхность после нанесения обретает сильный блеск. Во-вторых, она менее устойчива к химическим и механическим воздействиям. Тем не менее это покрытие считается идеальным для окрашивания мелких элементов.
• Алкидные краски. Эта разновидность красок характеризуется большей стоимостью, что является единственным их недостатком. Хороши тем, что с их помощью можно без проблем проводить покраску мотоцикла своими руками. Красящий состав отличается высокой степенью стойкости к химическому влиянию, выгоранию. Цены на алкидные краски намного выше, нежели на нитроэмалевые. Это обусловлено тем, что они быстрее сохнут и проще наносятся.

При выборе краски для мотоцикла нужно учитывать периодичность окрашивания. Бюджетные варианты не столь стойкие, поэтому первоначальный вид будет утрачен довольно быстро.

Выбор краски и грунта

Начнем, пожалуй, с выбора подходящих лакокрасочных материалов. Первым делом покупаем грунт марок ГФ-021 или ФЛ-03К, они для нашего дела считаются одними из лучших, так как не вступают в реакцию с основным покрытием и имеют хорошую адгезию. Далее – краска, ее представлено огромное множество, мы же выбираем преимущественно из трех:

• Нитроэмалевые – самый популярный вариант. Отличается низкой ценой, быстро сохнет, имеет огромный выбор оттенков. Это основные плюсы материала. Из недостатков – слабый блеск, что в целом не так важно. Более неприятные моменты — низкая устойчивость к воздействию химических материалов и слабая устойчивость к механическим воздействиям. Вариант сезонный – покрасил, отъездил сезон, краска смылась бензином на баке, пострадала от капель масла или от летящего песка в движении. Зимой – разобрал мотоцикл, снова покрасил детали.
• Алкидные краски. Более практичный вариант, который крепко держит химические растворители, устойчив к механическим повреждениям. Увы, за такие плюсы приходится платить рублем, да и особого разнообразия цветов алкидные краски не могут предложить. Зато краска проста в использовании, поэтому нанести ее в гаражных условиях проще простого.
• Акриловые краски. Промежуточный вариант, который имеет механическую стойкость, отличный набор цветов, легко наносится, но также легко смывается бензином. Так что этой краской можно окрашивать практически все детали, кроме бака. Если капнуть бензином цвет тут же поменяет оттенок на более тусклый.

По итогу выбор всегда за вами и основывается он на том, насколько часто вы готовы разбирать мотоцикл для покраски. Если денег не много, но зато времени достаточно, то нитроэмали подойдут в самый раз. Для других случаев стоит брать алкидные краски или акриловые для всего (кроме бака).

Грунтовка и покраска

Перед тем как приступить к покраске мотоцикла, необходимо заняться грунтовкой поверхности. В продаже имеются нитрогрунтовки в баллончиках. Если на деталях мотоцикла обнаружены вмятины или глубокие царапины, перед нанесением грунтовочного состава этим места требуется зашпаклевать.

Грунтовочный слой предназначен для того, чтобы продлить стойкость самой краски. Старое покрытие крайне важно удалить.

Если нет времени уделять должное внимание этому процессу, можно пройтись шкуркой по тем участкам, где имеются трещины и следы ржавчины.

Когда поверхность полностью обработана, нужно обезжирить ее посредством растворителя. После этого можно приступать к нанесению грунта, а затем и самого красящего состава.

Подготовка

Когда все материалы на руках, можно приступать к подготовительным работам. Стоит отметить, что они занимают большую часть времени, но именно от подготовки будет зависеть дальнейший успех.

Как покрасить мотоцикл в домашних условиях? — Первым делом подготавливаем место работ. Лучше всего заранее провести тщательную уборку — пропылесосить пол, под потолок наклеить пленку, чтобы избавиться от падающей грязи.

На пол можно пролить немного воды, чтобы пыль не поднималась.

1. Определяем фронт работ, если перекрашиваем деталь, то снимаем ее с мотоцикла, если подкрашиваем участок, то отделяем его малярным скотчем и переходим к следующим пунктам.
2. Отмываем деталь от грязи и масла.
3. Рихтуем поверхность, при необходимости проводим сварочные работы.
4. Снимаем слой краски с помощью наждачной бумаги, специальной насадки на электроинструмент или химической смывкой.
5. Очищенную поверхность обезжириваем и приступаем к замешиванию грунта.
6. Наносим 3-4 слоя грунтовки.
7. Сушим деталь 2-3 дня при нормальной температуре или при 100 градусах (до высыхания).
8. На загрунтованную поверхность наносим шпатлевку (при необходимости) стараясь, чтобы слой был максимально тонким.
9. Выравниваем шпатлеванные участки 600 шкуркой, а всю деталь 1000.

Процесс окрашивания

Процедура окрашивания мотоцикла начинается с замешивания красящего состава. Сначала краску нужно несколько раз процедить, после чего развести растворителем.

После этого следует зарядить устройство, настроить пятно распыления. Наносить первый слой нужно на расстоянии 25-35 см. Важно не переусердствовать с его толщиной.

После того как он нанесен, нужно осмотреть деталь на наличие дефектов и устранить их.

Для последующих слоев нужно настроить краскопульт в пределах 80-120 мкм. Держать его необходимо под прямым углом к поверхности, с отклонениями не более 10 градусов. Когда краска подсохнет, нужно прошлифовать первый слой и после этого нанести последующий. Всего потребуется три слоя краски.

Покраска дисков мотоцикла

Покраску дисков мотоцикла можно назвать одним из самых простых покрасочных операций.

Порядок работы подразделяется на несколько этапов, которые под силу выполнить даже новичку.

1. Чтобы при покраске не задеть резину и другие части мотоцикла, снимаем колеса и проводим шиномонтаж
2. Диски тщательно отмываем от грязи, что лучше всего сделать не бытовыми моющими средствами, а специальными средствами для автомобилей, так как ими грязь можно будете удалить максимально качественно.
3. При наличии повреждений на поверхности диска, их следует удалить. При помощи шлифовальной машинки (на малых оборотах) или шкуркой снимаем ржавчину и старый лакокрасочный слой.
4. Тщательно очищаем поверхность диска, обезжириваем.
5. Краскопультом наносим первый слой краски, а после высыхания следующий. Сколько именно слоев потребуется наложить, чтобы получить яркий и глубокий цвет, каждый для себя должен решить сам.

Полезные рекомендации

Если планируется перекрашивание мотоцикла в другой цвет, нужно обратиться в ГАИ для получения разрешения. Все действия по смене цвета нуждаются в узаконивании. Проводить окрашивание нужно с помощью специального приспособления в виде краскопульта. Это позволит распылить краску ровным слоем. Во время нанесения грунтовочного состава не следует растирать его кистью.

Поверхность, на которую нанесена грунтовка, должна окрашиваться сразу же. После того как краска полностью высохнет, ее нужно отполировать. Это позволит устранить небольшие изъяны и сделать поверхность более стойкой к негативному влиянию внешних факторов. Проводить такие действия можно посредством дрели с войлочным кругом либо специальной полироли.

Готовая краска в аэрозольных баллонах

Производители красок предлагают целую палитру из наиболее популярных цветов. Самый удачный здесь диапазон серебра. Некоторые для дополнительной надежности используют вместо обычного металлика краску для дисков светлое или темное серебро.

В любом случае оригинальный мотоцвет в баллоне вы не найдете, придется подбирать ближайшее из существующих автоцветов.

Как покрасить пластиковые детали мотоцикла

Если краска на деталях вашего мотоцикла треснула и вышла из строя, или вы просто хотите изменить внешний вид вашей поездки, вы можете удалить краску с пластиковых деталей мотоцикла и перекрасить их.

Покраска пластиковых деталей мотоцикла отличается от покраски металлических деталей из-за разницы в поверхностях.

Чтобы краска прилипла к пластиковым деталям, вам нужно будет сделать несколько дополнительных шагов и добавить некоторые добавки в вашу краску.

Шаг 1

Если краска на ваших пластиковых деталях мотоцикла выходит из строя, отшлифуйте старую краску или используйте приобретенный в магазине химический съемник, который безопасно использовать на пластике.

Шаг 2

Если вы рисуете без проблем, отшлифуйте его наждачной бумагой с зернистостью 120.

Шаг 3

После того, как старая краска удалена, распылите части с учебником для начинающих, который содержит гибкий агент. Гибкий агент допускает движение в пластике, поэтому краска не трескается и не падает.

Шаг 4

Распылить направляющий слой на детали с помощью автомобильного малярного пистолета. Дайте ему высохнуть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 320.

Шаг 5

Распылить еще один слой гида и дать ему высохнуть.

Шаг 6

Высушите детали, используя наждачную бумагу с зернистостью 600, или смочите детали, используя наждачную бумагу с зернистостью 400. Любой метод даст примерно одинаковые результаты.

Шаг 7

Используйте средство для удаления воска и жира для очистки панелей перед покраской.

Шаг 8

Проверьте краску и краскопульт на тестовой детали, чтобы убедиться, что все работает правильно. Затем нанесите небольшое клейкое покрытие на пластмассовые детали мотоцикла.

Распылите два-три средних влажных слоя, позволяя краске мигать между каждым слоем. Когда краска мигает, это означает, что редуктор испарился, и краска больше не влажная, а все еще липкая. При температуре 70 градусов по Фаренгейту для высыхания краски требуется от 10 до 15 минут. Однако, если вы рисуете под прямыми солнечными лучами, это может занять от 3 до 5 минут.

Чаевые

• Вы можете выбрать любой тип автомобильной краски для окрашивания пластиковых деталей вашего мотоцикла; ключ заключается в добавлении гибкого агента, чтобы краска не трескалась. Промотор адгезии также можно распылять на пластиковые детали мотоцикла. Наконечник, который вы используете на пистолете, будет зависеть от типа краски, которую вы используете.

Предметы, которые вам понадобятся

• Наждачная бумага или пластиковый безопасный химический съемник
• Блок шлифовальный
• Средство для удаления воска и жира
• грунтовка
• Flex агент
• Автомобильный малярный пистолет

Статья Как и чем красят мотоциклы Как и чем окрашивают мотоци… на БАЗАМОТО — БАЗАМОТО

О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом.

И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят.

Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.

Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.

Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.

Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, который совершает ритмичные движения вверх-вниз, детали «сами по себе» начинают менять цвет.

Никаких привычных факелов краски, пульверизаторов и других малярных атрибутов, нет поблизости и человека в знакомом респираторе. Наконец краска на деталях становится совсем яркой, и детали на том же конвейере въезжают в печь горячей сушки.

Так работает современная система окраски в электростатическом поле.

Весь «фокус» такого метода нанесения лакокрасочного покрытия заключается в том, что мельчайшие частицы краски переносятся от распылителя к окрашиваемой поверхности не струей воздуха, а постоянным электрическим полем. Для этого робот-«маляр» перемещает вверх-вниз вдоль окрашиваемой детали небольшую вращающуюся с высокой скоростью чашу.

На нее постоянно подается напряжение до 100 000 В, а в момент прохода окрашиваемой детали — струя грунтовки, эмали или лака, в зависимости от этапа обработки.

Разбиваясь о вращающуюся чашу в мельчайшую, не видимую глазу пыль, которая моментально получает электрический заряд, краска под действием поля устремляется к другому полюсу — деталям, подвешенным на конвейере, — и оседает на них.

Понятно, что окраска в электростатическом поле создана не для внешнего эффекта.

Прежде всего она позволяет почти наполовину уменьшить расход лакокрасочных материалов, так как распылять их воздухом вокруг столь нетехнологичных для нанесения внешних покрытий деталей, как рама из труб, подвески, крылья и тому подобные небольшие части мотоцикла, крайне неэкономно.

Второе преимущество такого метода — высокая степень автоматизации, что очень выгодно для массового производства. Немаловажен и третий фактор — уменьшение количества летучих растворителей, которые при пневмораспылении краски попадают в окружающую среду, загрязняя ее вредными для человека веществами.

Однако, чтобы электроокраска полностью оправдывала себя, она требует качественно более высокой культуры производства. Чистота окрасочных камер, дозаторов и шлангов, по которым подаются материалы, точнейшее соблюдение режимов движения конвейера, напряжения в сети и других технологических параметров — обязательные условия для безопасности и высокой производительности этого метода.

Значительную часть мотоциклов окрашивают теми же алкидно-меламиновыми эмалями, что и автомобили. Это МЛ-12, МЛ-197, МЛ-1110 и другие. О том, как подновить их в эксплуатации и подкрасить поврежденные участки или целые детали, подробно, со всеми необходимыми рекомендациями, рассказано в августовском номере «За рулем» 1981 года.

В последнее время для придания мотоциклам и их меньшим собратьям более заметного вида и улучшения декоративных качеств окраски в промышленности разработан так называемый лессирующий комплекс, представляющий собой специальную систему нанесения покрытий.

Сначала на окрашиваемую поверхность наносят грунтовку МЛ-064, в состав которой включен алюминиевый пигмент. После горячей сушки при температуре 120—130° С детали выглядят окрашенными «под алюминий».

Затем поверх грунтовки наносят лессирующую (прозрачную) эмаль МЛ-169 яркого цвета, после чего, если есть необходимость усилить блеск, наносят покрывной лак.

В результате получается яркая, более красивая, чем при обычной окраске, поверхность деталей, похожая на те, что в автомобилестроении получают применением специальных эмалей с металлическим эффектом.

Надо сказать, что такое богатство отделки сопровождается удорожанием окраски в производстве и более высокой стоимостью ее ремонта в эксплуатации На заводе из-за наличия токопроводящего алюминия в грунтовке нельзя на первом этапе обработки деталей применить экономичный метод окраски в электростатическом поле. Значит, налицо перерасход материалов и труда. И в производстве, и в эксплуатации для подкраски поврежденных мест необходим весь набор материалов: грунтовка, прозрачная эмаль, покрывной лак.

Специалистами лакокрасочной промышленности уже разработана новая специальная эмаль с металлическим эффектом МЛ-1214. При высоких декоративных свойствах она позволяет в отделке мотоциклетных деталей использовать только один лакокрасочный материал, который к тому же можно наносить в электростатическом поле высокого напряжения.

В меньшей степени, чем автомобилистов, владельцев мототехники волнует вопрос о долговечности лакокрасочных покрытий. Конечно, на мотоцикле они уступают автомобильным по защитным и физико-механическим свойствам, по атмосферостойкосости. Но не намного.

Согласно отраслевому стандарту ОСТ 37.004.001-81, лакокрасочные покрытия мотоциклов, мотороллеров, мопедов должны сохранять свои защитные и декоративные качестве при эксплуатации в условиях умеренного и холодного климата в течение трех лет, не менее.

В тропическом климате этот срок сокращается вдвое.

Мотоциклистам, наверное, будет интересно узнать и еще об одном прогрессивном методе окраски их машин, который стали внедрять в отечественной промышленности, — о нанесении порошковых красок.

Они представляют собой однородную смесь смол (как правило, эпоксидных), не содержащих растворителей и цветных пигментов.

Эта смесь выпускается и применяется на мотозаводах в виде порошка, отчего и появилось название «порошковая краска», хотя в традиционном представлении понятие «краска» здесь относительно.

У порошковых красок много преимуществ перед обычными. При их помощи можно получать покрытия с большой толщиной — до 100 мкм только для одного слоя.

У обычных алкидно-меламиновых эмалей толщина одного слоя равна всего 15—20 мкм.

Способность порошковой краски прилипать (адгезия) к металлу настолько велика, что ее можно наносить без грунтовки, а срок службы покрытия таков, что мотоцикл не потребует перекраски практически за весь ресурс.

На заводах порошковые краски наносят посредством специального оборудования в электростатическом поле, после чего детали сушат в печах с гораздо более высокой температурой (180° С), чем окрашенные обычными синтетическими эмалями. Плюсом этих красок является и то, что они не содержат растворителей, а значит не загрязняют окружающую среду и их применение не требует дополнительных капитальных вложений для строительства очистных сооружений.

Но у них есть и минус — невозможность подобрать колер смешиванием красок разного цвета. Порошок — не жидкий продукт, и получить краску точного оттенка практически невозможно. Однако этот минус с лихвой оправдывается долговечностью покрытия, и порошковые краски все шире находят применение в мотоциклостроении.

Выпуск лаков и красок для мотоциклетного производства не стоит на месте. На ближайшую перспективу уже разрабатываются водоразбавляемые грунтовки и эмали. По защитным, декоративным и физико-механическим свойствам они не уступают обычным лакокрасочным материалам, а применение воды вместо ацетона или других вредных для человека растворителей существенно уменьшает загрязнение окружающей среды.

1984N10P25